Hier reden wir von zwei relativ ähnliche Autos. Trotzdem können wir einige offensichtliche Unterschiede nicht verleugnen. Erstens, sie gehören sogar nicht demselbem Segment bzw. derselben Klasse, da Volkswagen Kompaktwagen darstellt, wobei sich auf der anderen Seite Škoda als Mittelklassewagen bezeichnet. Noch eine wichtige Sache die zu berücksichtigen wäre, sind die Antriebsräder. Der erste Wagen lehnt sich Allradantrieb an, und zieht dabei diejenigen potentiellen Käufer an, die ihre Konfortzone gerne verlassen, sowohl im Sinne von Haftung der Reifen als auch was Holprigkeit der Fahrgelände angeht, wobei der andere die Kraft ausschließlich auf die Forderachse überträgt und macht sich somit für diejenigen interessant die ihr Auto am häufigsten nur dafür nutzen, um sich vom Punkt A zum Punkt B zu transportieren ohne dabei auf der glatten Fahrbahn überascht werden zu wollen.

Die beiden Fahrzeuge wurden nach dem Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) getestet, wobei die beiden die gleiche Anzahl der Sterne zur Sicherheit gewannen. Nehmen wir jetzt mal einige andere Kriterien die Sicherheit betreffen. Das zweite Fahrzeug ist Mittelklassewagen was für es einen leichten Vorteil bringt im Vergelich zum konkurrentigem Kompaktwagen , zumindest laut Statistik. Im Gegensatz dazu, wenn wir über die Masse des Fahrzeuges reden, die eine nicht kleine Rolle spielt, bietet deutsches Auto einen minimalen Unterschied und zwar 4% mehr Metall.

Die Hersteller pflegen ihre Reputation dekandenlang und es scheint im generellen, dass Škoda hier trotzdem besser drauf steht, zumindest was die Gesamtheit seiner Modelle angeht. Dies sagt die objektive Statistik, wobei die Besucher unseres Webportals die Zuverlässigkeit der Marke Volkswagen mit der Durschnittsnote 4.2 schätzen, und die Modelle der Marke Škoda durchschnittlich mit 4.4 von 5 schätzen. Ich verfüge leider nicht über die genügenden Informationen um detaillirter über die Zuverlässigkeit auf der Ebene der konkreten Modelle zu berichten. Wir dürften nicht versäumen zu erwähnen, was die Fahrer anderer Wagen mit dem gleichen Motor denken. Nähmlich meinen diejenigen deren Wagen der identische Motor in Bewegung setzt wie deutsches Auto, dass er im Durchschnitt die Note 3.0 von 5 verdient, genauso wie das Aggregat unter der Haube des Konkurrenten.

Volkswagen ist auf jedem Fall agiler und erreicht die Geschwindigkeit von 100km/h in 2.1 Sekunden weniger als sein Konkurrent. Er vermisst jedoch die Kraft um den Höchstgeschwindigkeitswettbewerb zu gewinnen und erreicht 250 Kilometer pro Stunde, genau wie das konkurrente Fahrzeug. Wenn wir über die Sparsamkeit reden ist der Sieger auf jedem Fall tschechisches Auto, da es im Durchschnitt 7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (40 Meilen pro Galon), im kombinierten Fahrmodus verbraucht. Es geht um einen nicht unwesentlichen Unterschied von 11% mehr Kraftstoff, dass deutsches Auto verbraucht.

Škoda scheint ein wenig zuverlässiger zu sein, doch dieser Unterschied ist gering. Die wichtigste Sache bei der Auswahl vom Auto sollte doch sowohl die aktive, als auch die passive Sicherheit sein. In konkretem Fall scheint es, dass die beiden Fahrzeuge ungefähr den gleichen Level des Passagierschutzes bieten, sodass dies nicht wirklich über den Sieger entscheiden kann. Doch etwas was den Unterschied machen könnte ist das Fahrgefühl, weil Volkswagen mehr gibt wenn es um die Fahreigenschaften und somit auch das Lächeln auf dem Gesicht des Fahrers geht. Dies hat jedoch sein Preis und das ist der Kraftstoffverbrauch... Wenn ich es mir recht überlege, sehe ich hier nur einen Gewinner und das ist Škoda. Dies war meine streng objektive Sicht die auf Informationen aus diesem Portal basiert ist. Die Aspekte wie Design, Praktikabilität, Wert des Brands und auch Fahrgefühl belasse ich Ihnen zur Bewertung. Sie haben ebenso die Gelegenheit in nur zwei Minuten zu erfahren welches Auto würde ich für Sie -aufgrund von allen wichtigen Kriterien- auswählen Virtueller Berater™, aus einer Datenbank von 12.000+ verschiedenen Autos.