Volvo XC70 D5 AWD
Modelljahr 2013 (Volvo alias), J - Segment ( Geländewagen)

Note

3.0

der Fahrer

SUV
SUV
x 5
x 5
Allradantrieb
Allrad.
2.4 L5 20v
Turbo
Turbo
Diesel
Diesel

Kurz über Volvo XC70 D5 AWD

Schwedisches Auto aus dem Jahr 2013 getrieben vom 5 - zylinder turbo diesel aggregat, hergestellt von Volvo. Es handelt sich um Motor von 2.4 Liter Hubraum mit allradantrieb und Schaltgetriebe mit 6 oder Automatik mit 6 Gänge. Es geht um geländewagen mit Maximalgeschwindigkeit von 210km/h, Beschleunigung von 0 bis 100 von 8.0s und Durschnittsverbrauch von ca. 5.3 Liter pro 100 Kilometer.

Daten

Informationen zum Motor
( Probleme & Defekte )
Volvo

2.5 D5244T11

Hubraum:
2400
cm3
Konfiguration:
5 - Reihenmotor
 
Anzahl Ventile:
20, 4 pro Zylinder
 
Lufteinlass:
Turbo
 
Kraftstoffart:
Diesel
 
Motorleistung:
215
PS
Drehmoment:
420
Nm
Informationen über das Fahrzeug
- Volvo XC70
nicht getestet
Herstellung:
2013. - 2016.
Karosserie:
SUV
5 Türe
Länge:
4838
mm
Breite:
1861
mm
Höhe:
1604
mm
Gepäckraum:
575 - 1600
l
Tankinhalt:
70
l

Marketing

Fahreigenschaften

Eigenschaften des Schaltgetriebes

CO2 Emiss.

C

Kategorie

Schaltgetriebe

6 Gänge

Verbrauch

5.3

l/100km

Leergewicht:
1688
kg
Beschleunigung:
8.0
s
Höchstgeschwindigkeit:
210
km/h
Verbrauch (Stadt):
6.1
l/100km
Verbrauch (Land):
4.8
l/100km
Verbrauch (Komb.):
5.3
l/100km
CO2 Emissionen:
139
g/km
Eigenschaften des Automatik-Getriebes

CO2 Emiss.

D

Kategorie

Automatik

6 Gänge

Verbrauch

5.8

l/100km

Leergewicht:
1713
kg
Beschleunigung:
8.2
s
Höchstgeschwindigkeit:
210
km/h
Verbrauch (Stadt):
6.9
l/100km
Verbrauch (Land):
5.2
l/100km
Verbrauch (Komb.):
5.8
l/100km
CO2 Emissionen:
153
g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich zur direkten Konkurrenten

Sicherheit
Zuverlässigkeit
Komfort
Praktikabilität
Fahreigenschaften
Verbrauch
Gepäckraum
Kupplung/Schwungrad

Sicherheit des Modells Volvo XC70

EuroNCAP: nicht getestet

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Herstellung von 2013. bis 2016.
EuroNCAP: 88% des Passagierschutzes

Beschleunigung

18%

schlechter

Verbrauch

2%

mehr

Leistung

43%

niedriger

Länge

4%

weniger

Leergewicht

8%

weniger

Tankinhalt

17%

kleiner

Kofferraum

25%

größer

Maximalgepäck

5%

größer

Preis

22%

höher

Herstellung von 2014. bis 2017.
EuroNCAP: 96% des Passagierschutzes

Beschleunigung

=

gleich

Verbrauch

26%

weniger

Leistung

26%

niedriger

Länge

10%

weniger

Leergewicht

19%

weniger

Tankinhalt

40%

kleiner

Kofferraum

37%

kleiner

Maximalgepäck

30%

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EuroNCAP: 85% des Passagierschutzes

Beschleunigung

18%

schlechter

Verbrauch

10%

mehr

Leistung

43%

niedriger

Länge

1%

weniger

Leergewicht

9%

weniger

Tankinhalt

9%

kleiner

Kofferraum

9%

kleiner

Maximalgepäck

7%

größer

Preis

27%

niedriger

Herstellung von 2015. bis aktuell
EuroNCAP: 85% des Passagierschutzes

Beschleunigung

18%

schlechter

Verbrauch

5%

mehr

Leistung

43%

niedriger

Länge

=

gleich

Leergewicht

INF%

weniger

Tankinhalt

17%

kleiner

Kofferraum

3%

kleiner

Maximalgepäck

13%

größer

Preis

25%

höher

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