Volvo XC70 D4
Modelljahr 2013 (Volvo alias), J - Segment ( Geländewagen)

Note

3.0

der Fahrer

SUV
SUV
x 5
x 5
Vorderradantrieb
Vorderrad.
2.0 L5 20v
Turbo
Turbo
Diesel
Diesel

Kurz über Volvo XC70 D4

Schwedisches Auto aus dem Jahr 2013 getrieben vom 5 - zylinder turbo diesel aggregat, hergestellt von Volvo. Es handelt sich um Motor von 2.0 Liter Hubraum mit vorderradantrieb und Schaltgetriebe mit 6 oder Automatik mit 6 Gänge. Es geht um geländewagen mit Maximalgeschwindigkeit von 205km/h, Beschleunigung von 0 bis 100 von 10.2s und Durschnittsverbrauch von ca. 5.3 Liter pro 100 Kilometer.

Daten

Informationen zum Motor
( Probleme & Defekte )
Volvo

2.0 D5204T2

Hubraum:
1984
cm3
Konfiguration:
5 - Reihenmotor
 
Anzahl Ventile:
20, 4 pro Zylinder
 
Lufteinlass:
Turbo
 
Kraftstoffart:
Diesel
 
Motorleistung:
163
PS
Drehmoment:
400
Nm
Informationen über das Fahrzeug
- Volvo XC70
nicht getestet
Herstellung:
2013. - 2016.
Karosserie:
SUV
5 Türe
Länge:
4838
mm
Breite:
1861
mm
Höhe:
1604
mm
Gepäckraum:
575 - 1600
l
Tankinhalt:
70
l

Marketing

Fahreigenschaften

Eigenschaften des Schaltgetriebes

CO2 Emiss.

C

Kategorie

Schaltgetriebe

6 Gänge

Verbrauch

5.3

l/100km

Leergewicht:
1614
kg
Beschleunigung:
10.2
s
Höchstgeschwindigkeit:
205
km/h
Verbrauch (Stadt):
6.8
l/100km
Verbrauch (Land):
4.5
l/100km
Verbrauch (Komb.):
5.3
l/100km
CO2 Emissionen:
139
g/km
Eigenschaften des Automatik-Getriebes

CO2 Emiss.

D

Kategorie

Automatik

6 Gänge

Verbrauch

5.9

l/100km

Leergewicht:
1627
kg
Beschleunigung:
10.2
s
Höchstgeschwindigkeit:
200
km/h
Verbrauch (Stadt):
7.7
l/100km
Verbrauch (Land):
4.8
l/100km
Verbrauch (Komb.):
5.9
l/100km
CO2 Emissionen:
154
g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich zur direkten Konkurrenten

Sicherheit
Zuverlässigkeit
Komfort
Praktikabilität
Fahreigenschaften
Verbrauch
Gepäckraum
Auspuff (EGR/DPF)

Sicherheit des Modells Volvo XC70

EuroNCAP: nicht getestet

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EuroNCAP: 88% des Passagierschutzes

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weniger

Leistung

9%

niedriger

Länge

4%

weniger

Leergewicht

10%

weniger

Tankinhalt

17%

kleiner

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größer

Maximalgepäck

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größer

Preis

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höher

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Beschleunigung

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weniger

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4%

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kleiner

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kleiner

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Preis

27%

niedriger

Herstellung von 2015. bis aktuell
EuroNCAP: 85% des Passagierschutzes

Beschleunigung

5%

besser

Verbrauch

5%

mehr

Leistung

9%

niedriger

Länge

=

gleich

Leergewicht

INF%

weniger

Tankinhalt

17%

kleiner

Kofferraum

3%

kleiner

Maximalgepäck

13%

größer

Preis

25%

höher

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