BMW 5er 535d
Modelljahr 2013 (BMW F10 restyle), E - Segment ( Oberklassewagen)

Note

3.0

der Fahrer

Stufenheck
Stufenheck
x 4
x 4
Hinterradantireb
Hinterrad.
3.0 L6 24v
Bi-Turbo
Bi-Turbo
Diesel
Diesel

Kurz über BMW 5er 535d

Deutsches Auto aus dem Jahr 2013 getrieben vom 6 - zylinder bi-turbo diesel aggregat, hergestellt von BMW. Es handelt sich um Motor von 3.0 Liter Hubraum mit hinterradantireb und Automatik mit 8 Gänge. Es geht um oberklassewagen mit Maximalgeschwindigkeit von 250km/h, Beschleunigung von 0 bis 100 von 5.3s und Durschnittsverbrauch von ca. 5.3 Liter pro 100 Kilometer.

Daten

Informationen zum Motor
( Probleme & Defekte )
Hubraum:
2993
cm3
Konfiguration:
6 - Reihenmotor
 
Anzahl Ventile:
24, 4 pro Zylinder
 
Lufteinlass:
Bi-Turbo
 
Kraftstoffart:
Diesel
 
Motorleistung:
313
PS
Drehmoment:
630
Nm
Informationen über das Fahrzeug
- BMW 5er
95% des Passagierschutzes
Herstellung:
2013. - 2017.
Karosserie:
Stufenheck
4 Türe
Länge:
4907
mm
Breite:
1860
mm
Höhe:
1464
mm
Gepäckraum:
520
l
Tankinhalt:
70
l

Marketing

Fahreigenschaften

Eigenschaften des Automatik-Getriebes

CO2 Emiss.

C

Kategorie

Automatik

8 Gänge

Verbrauch

5.3

l/100km

Leergewicht:
1710
kg
Beschleunigung:
5.3
s
Höchstgeschwindigkeit:
250
km/h
Verbrauch (Stadt):
6.2
l/100km
Verbrauch (Land):
4.7
l/100km
Verbrauch (Komb.):
5.3
l/100km
CO2 Emissionen:
138
g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich zur direkten Konkurrenten

Sicherheit
Zuverlässigkeit
Komfort
Praktikabilität
Fahreigenschaften
Verbrauch
Gepäckraum
Lufteinfluss

Sicherheit des Modells BMW 5er

EuroNCAP: 95% des Passagierschutzes

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1%

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Leergewicht

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mehr

Tankinhalt

=

gleich

Kofferraum

4%

größer

Maximalgepäck

46%

größer

Preis

10%

höher

Herstellung von 2013. bis 2016.
EuroNCAP: 86% des Passagierschutzes

Beschleunigung

INF%

besser

Verbrauch

INF%

weniger

Leistung

21%

niedriger

Länge

1%

weniger

Leergewicht

INF%

weniger

Tankinhalt

19%

kleiner

Kofferraum

4%

größer

Maximalgepäck

4%

größer

Preis

=

gleich

Herstellung von 2014. bis 2016.
EuroNCAP: nicht getestet

Beschleunigung

37%

schlechter

Verbrauch

13%

mehr

Leistung

46%

niedriger

Länge

1%

weniger

Leergewicht

6%

weniger

Tankinhalt

=

gleich

Kofferraum

8%

kleiner

Maximalgepäck

8%

kleiner

Preis

2%

niedriger

Herstellung von 2014. bis 2018.
EuroNCAP: 91% des Passagierschutzes

Beschleunigung

2%

besser

Verbrauch

15%

mehr

Leistung

2%

höher

Länge

=

gleich

Leergewicht

10%

mehr

Tankinhalt

8%

kleiner

Kofferraum

2%

größer

Maximalgepäck

48%

größer

Preis

12%

höher

Herstellung von 2015. bis aktuell
EuroNCAP: 92% des Passagierschutzes

Beschleunigung

15%

schlechter

Verbrauch

4%

mehr

Leistung

4%

niedriger

Länge

1%

mehr

Leergewicht

2%

mehr

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27%

kleiner

Kofferraum

3%

kleiner

Maximalgepäck

3%

kleiner

Preis

47%

höher

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