Renault Clio 1.2 16V
Modelljahr 2001 (Renault Clio II restyle I), B - Segment ( Kleinwagen)

Note

3.7

der Fahrer

Schrägheck
Schrägheck
x 5
x 5
Vorderradantrieb
Vorderrad.
1.1 L4 16v
übliches
übliches
Benzin
Benzin

Kurz über Renault Clio 1.2 16V

Französisches Auto aus dem Jahr 2001 getrieben vom 4 - zylinder übliches benzin aggregat, hergestellt von Renault. Es handelt sich um Motor von 1.1 Liter Hubraum mit vorderradantrieb und Schaltgetriebe mit 5 oder Automatik mit 5 Gänge. Es geht um kleinwagen mit Maximalgeschwindigkeit von 170km/h, Beschleunigung von 0 bis 100 von 13.0s und Durschnittsverbrauch von ca. 5.9 Liter pro 100 Kilometer.

Daten

Informationen zum Motor
( Probleme & Defekte )
Renault

1.2 D4F 732

Hubraum:
1149
cm3
Konfiguration:
4 - Reihenmotor
 
Anzahl Ventile:
16, 4 pro Zylinder
 
Lufteinlass:
übliches
 
Kraftstoffart:
Benzin
 
Motorleistung:
75
PS
Drehmoment:
107
Nm
Informationen über das Fahrzeug
- Renault Clio
~70% des Passagierschutzes
Herstellung:
2001. - 2003.
Karosserie:
Schrägheck
5 Türe
Länge:
3812
mm
Breite:
1639
mm
Höhe:
1417
mm
Gepäckraum:
255 - 1037
l
Tankinhalt:
50
l

Marketing

Fahreigenschaften

Eigenschaften des Schaltgetriebes

CO2 Emiss.

C

Kategorie

Schaltgetriebe

5 Gänge

Verbrauch

5.9

l/100km

Leergewicht:
905
kg
Beschleunigung:
13.0
s
Höchstgeschwindigkeit:
170
km/h
Verbrauch (Stadt):
7.8
l/100km
Verbrauch (Land):
4.9
l/100km
Verbrauch (Komb.):
5.9
l/100km
CO2 Emissionen:
139
g/km
Eigenschaften des Automatik-Getriebes

CO2 Emiss.

C

Kategorie

Automatik

5 Gänge

Verbrauch

5.9

l/100km

Leergewicht:
905
kg
Beschleunigung:
13.0
s
Höchstgeschwindigkeit:
170
km/h
Verbrauch (Stadt):
7.8
l/100km
Verbrauch (Land):
4.9
l/100km
Verbrauch (Komb.):
5.9
l/100km
CO2 Emissionen:
139
g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich zur direkten Konkurrenten

Sicherheit
Zuverlässigkeit
Komfort
Praktikabilität
Fahreigenschaften
Verbrauch
Gepäckraum
Lufteinfluss

Sicherheit des Modells Renault Clio

EuroNCAP: ~70% des Passagierschutzes

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=

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größer

Maximalgepäck

5%

größer

Preis

=

gleich

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