Peugeot 407 2.0-16V
Modelljahr 2004, D - Segment ( Mittelklassewagen)

Note

3.0

der Fahrer

Stufenheck
Stufenheck
x 4
x 4
Vorderradantrieb
Vorderrad.
2.0 L4 16v
übliches
übliches
Benzin
Benzin

Kurz über Peugeot 407 2.0-16V

Französisches Auto aus dem Jahr 2004 getrieben vom 4 - zylinder übliches benzin aggregat, hergestellt von Peugeot. Es handelt sich um Motor von 2.0 Liter Hubraum mit vorderradantrieb und Schaltgetriebe mit 5 oder Automatik mit 4 Gänge. Es geht um mittelklassewagen mit Maximalgeschwindigkeit von 213km/h, Beschleunigung von 0 bis 100 von 9.1s und Durschnittsverbrauch von ca. 8.1 Liter pro 100 Kilometer.

Daten

Informationen zum Motor
( Probleme & Defekte )
Peugeot / Citroen

2.0 EW10 A

Hubraum:
1997
cm3
Konfiguration:
4 - Reihenmotor
 
Anzahl Ventile:
16, 4 pro Zylinder
 
Lufteinlass:
übliches
 
Kraftstoffart:
Benzin
 
Motorleistung:
140
PS
Drehmoment:
200
Nm
Informationen über das Fahrzeug
- Peugeot 407
~90% des Passagierschutzes
Herstellung:
2004. - 2008.
Karosserie:
Stufenheck
4 Türe
Länge:
4676
mm
Breite:
1811
mm
Höhe:
1447
mm
Gepäckraum:
407
l
Tankinhalt:
66
l

Fahreigenschaften

Eigenschaften des Schaltgetriebes

CO2 Emiss.

E

Kategorie

Schaltgetriebe

5 Gänge

Verbrauch

8.1

l/100km

Leergewicht:
1390
kg
Beschleunigung:
9.1
s
Höchstgeschwindigkeit:
213
km/h
Verbrauch (Stadt):
11.0
l/100km
Verbrauch (Land):
6.4
l/100km
Verbrauch (Komb.):
8.1
l/100km
CO2 Emissionen:
192
g/km
Eigenschaften des Automatik-Getriebes

CO2 Emiss.

F

Kategorie

Automatik

4 Gänge

Verbrauch

8.6

l/100km

Leergewicht:
1421
kg
Beschleunigung:
10.5
s
Höchstgeschwindigkeit:
207
km/h
Verbrauch (Stadt):
12.5
l/100km
Verbrauch (Land):
6.3
l/100km
Verbrauch (Komb.):
8.6
l/100km
CO2 Emissionen:
204
g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich zur direkten Konkurrenten

Sicherheit
Zuverlässigkeit
Komfort
Praktikabilität
Fahreigenschaften
Verbrauch
Gepäckraum
Mechanik
Elektrik
Kupplung/Schwungrad
Auspuff (EGR/DPF)

Sicherheit des Modells Peugeot 407

EuroNCAP: ~90% des Passagierschutzes

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Kofferraum

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Maximalgepäck

19%

größer

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Ok, das ist cool, und nun was?